東風日產將投產增程式發動機 4款新車有望使用

由東風和日產合資的東風汽車有限公司此前公布了2022年中期發展規劃,目標推進電氣化車型銷售占比30%,除了純電動車型外,還要引進在日本市場非常成熟的e-POWER動力。網上車市從相關渠道獲悉,東風日產正針對“HR12epower”項目進行招標,表明這套由1.2L發動機和電動機組成的e-POWER系統即將國產。據東風日產表示,到2022年將推出4款搭載e-POWER動力的產品。

東風日產投產1.2L電動系統 至少4款新車將使用-圖1

東風日產投產1.2L電動系統 至少4款新車將使用-圖2

日產e-POWER系統類似于常規的增程式動力,發動機只負責提供電動機所需的電力,并且能夠持續維持在最經濟的工作區間中,因此燃油經濟性非常強。由于電動機才是驅動車輛的動力來源,因此發動機的動力不需要很強,這臺1.2L發動機最大功率僅為80kW,峰值扭矩103N.m。

東風日產投產1.2L電動系統 至少4款新車將使用-圖3

但這套系統的電動機最大功率為80kW,峰值扭矩能達到254N.m,加速性能可以媲美許多純電動車型。根據官方數據,采用e-POWER動力的海外版日產Note,最長續航里程能夠達到1000km左右,百公里綜合油耗僅為2.9L。此外,由于沒有了造價高昂的電池組,e-POWER車型的整車成本接近于燃油車型,并且車內空間不會受到電池而影響。

東風日產投產1.2L電動系統 至少4款新車將使用-圖4

在第七代天籟上市的時候,東風日產官方就曾表示,到2022年將推出4款搭載e-POWER技術的車型,該技術會率先應用在小型車上,緊湊型、中型產品會視市場情況決定是否推出。根據東風日產在華產品布局,旗下騏達、勁客等入門級產品都預計會采用這套1.2L e-POWER系統。

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